A la hora de solicitar presupuesto de un motor eléctrico que tenemos que sustituir hay una serie de datos y medidas que tenemos que tener en cuenta.

Lo más importante y requisito indispensable es disponer de una fotografía de la placa del motor que tenemos que sustituir más una foto del motor completo, para determinar si monta patas, brida o patas y brida.

En la placa podremos hacer lectura de los diferentes datos como son:

Tipo de motor:

En la placa podemos observar que indica 3SIE 225M4. En la marca CANTONI el primer 3 hace referencia a la Eficiencia del motor (en este caso IE3) 225M es el tamaño del motor, que nos indica también que la distancia del suelo al centro de eje es de 225mm y el diámetro del eje (recomendado siempre comprobar) Y finalmente el número 4 hace referencia al número de polos (4 polos=1500 rpm)

KW/HP

En este apartado CANTONI suele trabajar más con cifras en HP. En este caso es un motor de 60HP o 60CV que su equivalente en KW sería 45. (45Kw=60Cv)

Hz, V, A

Aquí nos indica los Hz de trabajo del motor (habitualmente 50 Hz), la conexión necesaria (estrella o triángulo) según el voltaje y los Amperios de consumo del motor, según la configuración de conexión que decidamos para nuestra industria.

RPM

Este dato es uno de los más importantes, donde nos indica las vueltas por minuto a las que gira nuestro motor.

Habitualmente suelen ser para los motores más standard:

2 Polos (3000 rpm)

4 Polos (1500 rpm)

6 Polos (1000 rpm)

8 Polos (750 rpm)

RODAMIENTOS

En este caso podemos observar el tipo de rodamiento delantero y trasero que monta.

Por lo tanto las preguntas habituales que nos haremos a la hora de pedir un motor serán:

¿CV o KW?

¿RPM?

¿TAMAÑO? o ¿DIÁMETRO DEL EJE?

¿SI MONTA PATAS, BRIDA O PATAS Y BRIDA? En el caso de que monte brida, diámetro de la brida

¿VOLTAJE? Si es 230/400 o 400/690 o incluso monofásico 220v

Con esta información inicial podemos tener claro que motor se precisa.

Además hay motores que pueden precisar de algún tipo de Ventilación forzada, Sonda PTC, Rodamientos especiales NU o aislados, IP55 o superior, o ser motores ATEX. Todo ello siempre dependerá de las instalaciones y el trabajo que tenga que realizar el motor en su aplicación.