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Partes de un motor eléctrico jaula de ardilla.

Un motor eléctrico de jaula de ardilla es un tipo de motor de inducción ampliamente utilizado en aplicaciones industriales y domésticas. Sus principales partes son las siguientes:

  1. Carcasa: Es la estructura externa del motor y proporciona soporte y protección a los componentes internos. Suele estar fabricada de hierro fundido o acero.
  2. Estator: Es la parte fija del motor y está compuesto por una serie de bobinas de alambre de cobre enrolladas alrededor de un núcleo de hierro laminado. Las bobinas del estator crean un campo magnético rotativo cuando se alimentan con corriente eléctrica.
  3. Rotor: Es la parte móvil del motor y se encuentra dentro del estator. El rotor de un motor de jaula de ardilla está formado por barras de cobre o aluminio cortocircuitadas en los extremos mediante anillos conductores. Cuando el estator crea un campo magnético rotativo, induce corrientes en las barras del rotor, lo que genera un par motor que impulsa el movimiento.
  4. Eje: Es una barra de metal que se extiende desde el rotor y proporciona el soporte para los elementos giratorios del motor. El eje está conectado al rotor y permite que este gire dentro del estator.
  5. Cojinetes: Son los elementos de apoyo para el eje, permitiendo su rotación suave y reduciendo la fricción. Los cojinetes suelen ser de bolas o de rodillos.
  6. Ventilador: Muchos motores de jaula de ardilla tienen un ventilador montado en el extremo del eje para ayudar a mantener una temperatura de funcionamiento adecuada. El ventilador ayuda a enfriar el motor y disipar el calor generado durante su operación.
  7. Placas de extremo: Son las tapas que se encuentran en cada extremo del motor y se utilizan para sellar y proteger el interior del motor. Las placas de extremo también albergan los cojinetes y pueden contener aberturas para el flujo de aire generado por el ventilador.

Estas son las partes principales de un motor eléctrico de jaula de ardilla, aunque pueden haber otros componentes adicionales dependiendo del diseño específico del motor y sus características.




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